導軌磨加工切割正驅動，為了保持鋼軌頭部的形狀在鐵路適合用于切割軌頭的工作的車輛。然而，動車，還有搗固機等，因為在法律上鐵路段是不是“鐵路車輛”治療“維護機器”。

　　導軌磨加工　　因為它不是一個“鐵路車輛”的立法，雖然列車駕駛司機的駕駛執照是沒有必要的，各鐵路公司所需的設施協會認證的需要。

　　鐵路列車頭部的形狀每次旅行的時間逐漸磨損，如波浪，并如發生不均勻磨損。通過微振動和過鐵路列車的這樣的狀態下行駛時，不僅導致減少乘坐的，這將有利于對增加與沿著車輛內部噪聲的鐵路線噪聲損害，降低鋼軌的使用壽命除了，還它導致促進道床的惡化。這樣損壞的軌頭一個，以便更接近新軌道的形狀，在砂輪在噪音和振動的高的減速旋轉切割多次的東西，也的軌面謝林，通過除去疲勞層，例如吱吱聲，并通過澄清導軌的生存。
　　
　　導軌磨加工取決于每輛車削去部分的數量。例如，如果8頭，將有每一側削去部分四人。削去部分的預計數量往往是不完全貼合在1車，而另一些人成立的組織。如果是這種情況是指每個組織削去部分的總數。除了在充電操作的操作者，操作者來調整響應于鋼軌頭部還船員的橫截面形狀切割的位置。
　　
　　由于鐵粉棚廓清單元，用于高速旋轉中的鋼軌頭部散射在一個火花，并且蓋被安裝圍繞廓清單元，其中的一些具有設備調劑。其中一些具有用于測量所述結構的應變計托架鋼軌頭部的凹凸前后和橫截面形狀。